Moyeu à dynamo : quelles lumières choisir pour votre vélo ?

Les lumières à dynamo étant d’origine plutôt européenne, la mesure du faisceau lumineux se fait en LUX. C’est une façon assez intelligente de mesurer d’ailleurs : plutôt que de savoir «combien» ça éclaire, on veut plutôt comprendre «comment» ça éclaire.

Le «Lux», c’est une mesure de la lumière réellement projetée sur la route, une intensité sur une aire. Plus le nombre de Lux est élevé, plus la zone éclairée est visible, ce qui améliore la sécurité du cycliste, surtout la nuit ou par faible luminosité. Pour vous situer sur la route, plus l’intensité est forte, meilleure est votre sécurité.

Un bon phare éclaire loin en avant, largement (sur les côtés), et découpe proprement le faisceau lumineux pour éviter d’éblouir. Un bon phare aura aussi une petite batterie, qui accumule suffisamment d’énergie pour que vos lumières éclairent, même quand vous cessez d’avancer. Aux intersections, c’est primordial !

La plupart des lumières que nous vous proposons vont avoir une mesure comprise entre 40 et 100 Lux. Nous recommandons des lumières plus fortes pour augmenter votre sécurité.

Un bon feu arrière, c’est un feu qui est clair, stable, avec une bonne surface et si possible un réflecteur intégré. Tout simplement ! Lui aussi doit posséder un accumulateur.

Le marché de la dynamo est relativement restreint, malgré ses grandes qualités, la dynamo a du mal à s’imposer. Plutôt que de multiplier les options et, il faut le dire, les «coups d’épée dans l’eau», nous avons fait un choix simple : ne proposer que des produits que l’on considère cohérent avec ce que l’on vient de nommer.

Des lumières puissantes, avec accumulateur, venant de marques réputées.

Busch & Müller : l’équilibre parfait

La marque allemande B&M, c’est la base de notre offre. Nous vous proposons les phares :

• Lumotec IQ-XS, superbes, avec un boitier en aluminium, un faisceau excellent, un capteur de luminosité automatisant «la mise en lumière», 80 Lux
• Lumotec IQ-XS «friendly» : mêmes caractéristiques dans un boitier en plastique recyclé, capteur de luminosité, 80 Lux ;
• Lumotec IQ Eyc T senso et N plus : très petit, 50 Lux, avec ou sans capteur de luminosité ;
• Lumotec IQ Avy : assez petite, 40 Lux, avec commutateur;

On aime la qualité constante de l’éclairage, la durabilité de ces phares (très peu de problème avec ces phare depuis 7-8 ans!), et… un prix qui reste abordable.

En ce qui concerne les feux arrières : là-aussi, on essaie de simplifier les choses. La meilleure place pour installer une lumière à dynamo à l’arrière, c’est sur un porte-bagages. Aussi avons-nous essentiellement concentré notre offre sur les «Toplight Line» de Busch&Müller. Un feu arrière puissant, qui donne une bonne idée de votre position sur la route grâce à une ligne de LED. Le réflecteur intégré, ça aide aussi.

Vous trouverez une option dans ce modèle : la «Toplight Line Brake Plus» intègre un capteur de décélération. Vous freinez, le feu arrière le montre aux autres usagers de la route.

SON Edelux : le haut de gamme assumé

Les moyeux et les lumières SON sont fabriqués en Allemagne. Leur niveau de finition est sublime, et en ce qui concerne les lumières, c’est aussi ingénieux ! Le faisceau lumineux est précis et lumineux ! En rase campagne… c’est significatif.

On vous propose le phare iconique de SON, le Edelux II, puis également un feu arrière qui se monte sur le garde-boue arrière.