Au sujet des tailles de pneus

Quelle est la taille de mon pneu ? Que dois-je savoir à ce propos ? Que signifient les inscriptions sur le côté de mon pneu ? Autant de questions qui nous sont fréquemment posées et qui demandent des réponses claires.

Que signifient les différentes spécifications mentionnées sur un pneu ?

Les flancs de vos pneus ont quasi systématiquement des inscriptions «gravées» ou inscrites sur le caoutchouc. Elles vous renseignent sur le diamètre en pouces ou en mm de votre pneu, ce qui lui permet de s’installer sur la jante de votre roue. Les diamètres de jante et de pneu doivent être identiques. C’est la mesure la plus importante pour vous.

Vous trouverez également sur les flancs de votre pneu, la largeur et on espère, les pressions maximales et minimales à conserver pour garantir les meilleures performances d’adhérence, de roulement et de confort. Certains constructeurs apposent désormais aussi les poids maximum que le pneu peut supporter : ceci est intéressant pour les vélos électriques ou vélos cargos.

Le vif du sujet : dimensions, normes et paradoxes

L’indication ETRTO 37-622, par exemple, signifie que la largeur du pneu (bord à bord, gonflé) est de 37 mm et que son diamètre intérieur est de 622 mm.

Les indications en pouces (p.ex. 28 x 1.40) donnent les valeurs approximatives du diamètre extérieur (28 pouces) et de la largeur du pneu (1.40 pouces). On rencontre aussi couramment des indications du genre 28 x 1 5⁄8 x 1 3⁄8 (valeurs approximatives de diamètre extérieur x hauteur x largeur du pneu). Les indications en pouces ne sont pas précises, et peuvent prêter à confusion. Des pneus de 559 mm (vélo de montagne) ou 590 mm de diamètre (standard britannique) sont par exemple tous considérés comme des pneus de 26 pouces. Les pneus de 622 mm et de 635 mm de diamètre sont considérés tous les deux comme des pneus de 28 pouces, alors que les pneus d’un diamètre intérieur de 630 mm sont curieusement considérés comme des pneus de 27 pouces. Pire encore, les pneus plus larges de certains vélos électriques, qui ont le même diamètre de 622mm, sont eux appelés des 29 pouces !

Pour continuer, les dernières trouvailles du monde du vélo, c’est de réintroduire un standard passé, le fameux «650b» ou «27,5po». Cette taille de pneu permet de cumuler les avantages d’un plus grand diamètre lorsqu’on ne dispose pas de suffisamment de place pour utiliser du 29po, comme par exemple dans le cas de vélos équipés de suspension à fort débattement ou sur de très petits cadres. Les pneus de 27,5 pouces ont un diamètre intérieur de 584 mm et correspondent à la classification française 650B.

Cette classification trouve son origine (et son sens(!…)) à une époque où l’on utilisait majoritairement des freins sur jante. Ces derniers déterminaient alors le diamètre extérieur exact de la jante. Il existait en revanche des normes différentes pour le diamètre intérieur déterminées en fonction de la largeur du pneu.

Les dimensions françaises (par ex. 700 x 35C) indiquent le diamètre extérieur approximatif (700 mm) et la largeur du pneu (35 mm). La lettre utilisée à la fin de la désignation indique le diamètre intérieur du pneu. Dans notre exemple, la lettre C correspond donc bien à un diamètre intérieur de 622 mm.

C’est compris ? Un pneu de 700C est aussi un pneu de 28 pouces et a un diamètre de 622mm. Un pneu de 26 pouces a un diamètre de 559mm, alors que 26 pouces, dans la vie, ça fait 660 mm…

QUOI????!!!!

Respirons, voici les tailles de pneus les plus courantes au Québec.

Tailles de pneus des cyclistes urbains

Nous allons ici détailler les dimensions les plus courantes au Québec. Nous tenons un vaste inventaire de ces pneus, des marques les plus connues et utiles : Continental, Schwalbe, Panaracer, Michelin.

Le «700» -«28 pouces»- pneu de vélo hybride

C’est au pays la taille de pneus la plus commune désormais. On la retrouve sur des vélos hybrides, des vélos électriques, des vélos de route ou des vélos urbains.

Quand vous voyez sur les bords de votre pneu : «700c»«28x…» ou «..-622», c’est ici que ça se passe ! Le diamètre intérieur exact du pneu est de 622mm, et c’est cette mesure qui est l’alpha et l’omega pour nous. Nous pourrons à partir de ce diamètre, vous conseiller parmi notre sélection de pneus.

La largeur du pneu est indiquée par le nombre avant le «-622», ou après le «700x». Cette mesure n’est absolument pas à négliger, puisque vous ne pouvez pas installer des pneus plus larges que l’espace dont vous disposez à l’intérieur de votre cadre, n’est-ce pas ? En général, vous aurez des pneus urbains qui vont de 28 mm à 45 mm de large. Les vélos contemporains ont souvent des freins à disques, ce qui offre une tolérance plus importante pour les pneus plus larges. Dans le doute, reprenez la même largeur que celle indiquée sur votre flanc de pneu, ou bien sûr, contactez-nous !

Le «27 1-1/4»

Bizarrement, c’est un standard qui n’est plus utilisé sur les vélos depuis trois décennies. Pourtant énormément de vélos roulent au Québec sur des roues de ce diamètre : ce diamètre, c’est 630 mm

Là-aussi, puisque nous réparons de nombreux et fameux «dix-vitesses», nous tenons deux ou trois choix de pneus de cette taille.

Le «26 pouces»

On rentre dans une taille particulièrement sympa à comprendre ! Le 26 pouces, c’est LA taille des années 1990 et de l’avènement des vélos de montagne ! Le 26 pouces, c’est en fait un diamètre de 559mm la plupart du temps.

La plupart du temps, parce que… nous sommes une nation qui a des héritages français et britanniques… le monde du vélo n’échappe pas à cela ! Le 26 pouces «anglais», c’est le 26×1 3/8, qui a en fait un diamètre de 590mm.

Il est donc plus grand que le standard des années 2010-2020 qui revient en force, le 27,5 pouces, qui lui…tenez-vous bien, a un diamètre intérieur de 584mm ! On le retrouve désormais sur des vélos électriques comme le Trek Allant + par exemple.

Le «20 pouces»

Avec l’avènement des vélos cargo compacts comme le Multitinker ou le Tern GSD, on a vu fleurir les 20 pouces sur nos routes.

Ces pneus ont des diamètres de 406mm. Les pneus de vélos d’enfant ont aussi cette taille.

Spécialité de Dumoulin Bicyclettes, les vélos pliables ont souvent des pneus de taille 20 pouces. Ce sera le cas de la plupart des vélos TERN et Dahon. Pourtant, comme dans le pneu, rien n’est jamais simple, il se peut que vous ayez un vélo pliable avec des pneus de 20×1-1/8, ce qui signifie alors que vous avez un pneu de 451mm de diamètre!

Les pneus de Brompton

Là-encore, un diamètre britannique, évidemment pour un vélo fabriqué à Londres ! Les Brompton requièrent des pneus 16×1-3/8, soit des pneus de 349mm.

Les pneus de 16 pouces des autres vélos pliables ou des vélos d’enfant, vont eux, avoir un diamètre de 305mm.

Pourquoi les pneus sont-ils en réalité souvent plus étroits que la largeur indiquée par la norme ETRTO ?

Pour pouvoir garantir de façon certaine que les pneus auront une dimension adaptée à votre cadre, les fabricants ont besoin d’une tolérance admissible (+/- 3 mm) qu’ils chercheront à rendre la plus minime possible.

La qualité des matériaux composant la carcasse s’est considérablement améliorée ces dernières années. C’est pourquoi les pneus s’élargissent moins après montage. La pression joue également un rôle prépondérant car elle influe directement sur la section du pneu. Après avoir été monté et gonflé, ce dernier peut d’ailleurs continuer à s’élargir dans le temps jusqu’à représenter une différence qui peut aller jusqu’à 1 mm, voire même 2 mm.

La section d’un pneu se mesure à l’endroit le plus large, donc à l’extérieur, bord à bord, après avoir été gonflé.

Nous espérons que cet article vous a aidé à trouver la taille de pneu nécessaire pour votre vélo.

Dans le doute, prenez une photo du flanc de votre pneu, avec les indications, puis de votre vélo en général, et envoyez-nous ça : on vous aidera. Vous pouvez aussi passer avec votre vélo à l’atelier !